中新網(wǎng)云南新聞11月23日電(韓帥南)“目前，5G智慧口岸自動駕駛系統(tǒng)已經(jīng)在中緬邊境猴橋口岸的開放道路獲得良好驗證效果，得到了評審專家的一致認(rèn)可�！�11月15日，云南省保山市工業(yè)和信息化局通信和信息產(chǎn)業(yè)科科長楊學(xué)孌在接受記者采訪時，對由中國移動云南公司與華為技術(shù)有限公司、猴橋口岸辦聯(lián)合開發(fā)的5G智慧口岸自動駕駛系統(tǒng)給予高度評價。
圖為無人駕駛車輛正在進(jìn)行測試。
記者從近日拍攝于猴橋口岸的一段視頻中看到，在通往口岸的道路上，一輛無需人為操控的卡車正穩(wěn)穩(wěn)地行駛。當(dāng)與社會車輛會車時，卡車自動減速；當(dāng)偵測到前方有障礙時，卡車智能繞行；當(dāng)來到檢測點時，卡車自行停車，待檢測完成又自動出發(fā)……
中國移動云南公司保山分公司金江杰介紹，5G智慧口岸自動駕駛系統(tǒng)由“車路云網(wǎng)”協(xié)同構(gòu)成。無人駕駛車輛可實現(xiàn)融合感知、定位、規(guī)則控制和主動安全等自動控制，路側(cè)設(shè)施部署了傳感器和邊緣計算設(shè)備，實現(xiàn)車路協(xié)同駕駛。在云端，包含口岸運輸作業(yè)管理、高精地圖、車輛調(diào)度、車輛監(jiān)管運營、自動駕駛系統(tǒng)等系統(tǒng)，是無人駕駛系統(tǒng)的“大腦”。部署的5G專網(wǎng)實現(xiàn)“車路云”系統(tǒng)各個模塊的低時延高可靠高帶寬的連接。
猴橋口岸位于云南省騰沖市西部，與緬甸山水相連，這里既是著名史迪威公路通往印度支那半島的要沖，也是西南絲綢之路的必經(jīng)之地。作為中國通往南亞、東南亞的重要通商口岸之一，每年從該口岸出入境的車輛和貨物量均不斷增加。
圖為猴橋口岸。
“猴橋口岸處于多雨、多霧、多彎路、有隧道、有雙向雙車道的復(fù)雜環(huán)境。5G智慧口岸自動駕駛系統(tǒng)在這樣的環(huán)境中試點成功，意味著該系統(tǒng)未來能夠快速應(yīng)用于絕大部分陸路口岸�！苯鸾苷f。
在新冠肺炎疫情發(fā)生后，猴橋口岸按照“人貨分離、分段運輸、閉環(huán)管理”模式對跨境運輸進(jìn)行管理。來自緬甸的貨物在外方海關(guān)處消殺后，由緬方司機運輸至中方限定區(qū)。貨物和卡車再經(jīng)消毒、查驗等環(huán)節(jié)，由中方司機接手運往國內(nèi)貨場。
金江杰表示，調(diào)研結(jié)果顯示，疫情爆發(fā)后的通關(guān)模式與相較于之前，多了換車、換人、消殺靜置等環(huán)節(jié)，增加了駁貨費用，貨物通關(guān)率有所下降。針對該情況，5G智慧口岸自動駕駛系統(tǒng)，能夠在保障安全性的前提下幫助口岸提高通關(guān)效率。
而通過該系統(tǒng)，減少了運輸環(huán)節(jié)中人的參與以及疫情交叉感染風(fēng)險，實現(xiàn)“無接觸”跨境運輸，在抗擊疫情的同時，提高口岸運輸?shù)男�，打造無人運輸“口岸港”。
據(jù)了解，該系統(tǒng)實現(xiàn)“在口岸場景下的L4級別自動駕駛”，“載重量小于等于45噸商用車輛自動駕駛”，以及“基于車路云網(wǎng)協(xié)同的第四階段實踐，實現(xiàn)了車路協(xié)同”三方面突破，在業(yè)界取得領(lǐng)先地位。
“2022年初至今，在猴橋口岸進(jìn)行運輸?shù)膬奢v無人駕駛車輛，已經(jīng)安全運行超過一萬公里，并且有效幫助貨物通關(guān)效率提升�！苯鸾苷f。
楊學(xué)孌表示，希望5G智慧口岸自動駕駛系統(tǒng)能夠在進(jìn)一步驗證后得到全面推廣，讓該技術(shù)在口岸貿(mào)易中發(fā)揮更大的作用。(完)
